Українські мережі АЗС почали лімітувати відпуск дизельного пального: за одну заправку клієнту наливають від 50 до 100 літрів. Мережа ОККО вже встановила планку в 100 літрів, і список операторів з подібними обмеженнями продовжує зростати.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє Delo.ua з посиланням на власні джерела.
Найчастіше ліміти вводять на трасах – там, де традиційно заправляються вантажівки та далекобійники.
Причина в різниці цін. Розрив між гуртовою вартістю на нафтобазах і роздрібною на заправках відчутно скоротився. Купувати дизель на АЗС зараз вигідніше, ніж оптом, і це підштовхнуло попит саме на заправках. Мережі намагаються не допустити швидкого вичерпання запасів, які логістика не завжди встигає поповнювати.
Дефіцит склався одразу з кількох причин. Постачання в Україну помітно скоротилися через обмежену пропозицію на європейському ринку. Обміління Дунаю ускладнило річкові поставки. А Росія активно скуповує пальне в Європі, тож вільних обсягів на ринку бракує.
Знайти заміну складно. Індія обмежена постачаннями через Білорусь, у Казахстані вільних обсягів немає, а країни Перської затоки фактично недоступні через кризові явища на глобальному ринку.
Станом на 31 липня дизель подорожчав на 1-2 гривні за літр у мережах ОККО, WOG та "Укрнафта". Середня ціна по Україні сягнула 91,99 гривні за літр. Для порівняння: лише за тиждень з 20 по 27 липня дизельне пальне додало в середньому 9,38 гривні, або майже 12%.
Повної зупинки продажу дизелю найближчим часом не очікують. Але ситуація, коли пальне то з'являється, то зникає, швидше за все, повторюватиметься. Тому заправки й далі регулюватимуть як обсяги закупівель, так і відпуск клієнтам.
Раніше "Хвиля" писала, чому дизель почав стрімко дорожчати ще навесні. Про те, як подорожчання пального розганяє ціни на продукти, ми розповідали окремо.