Україна погодилася не атакувати частину іноземних танкерів і чорноморську інфраструктуру, через яку Казахстан вивозить свою нафту. Домовленості з'явилися після липневих ударів по суднах, які зупинили завантаження.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє Bloomberg з посиланням на американського посадовця.
Співрозмовник агентства говорив анонімно, бо угода непублічна. За його словами, Київ створив контактні точки, через які комерційні перевізники можуть передавати інформацію та узгоджувати безпечний прохід. Домовленість з'явилася після зустрічі високопосадовців США з українським керівництвом.
Ідеться про термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) біля Новоросійська. Через нього Казахстан вивозить свою нафту – альтернативних маршрутів помітної потужності в країни немає. На КТК припадає близько 2% світових поставок сирої нафти, і європейські НПЗ сильно залежать від цих обсягів.
За умовами домовленості, Україна не битиме по інфраструктурі КТК і по неросійських суднах, які йдуть до терміналу. Але лише якщо ці судна не перебувають під українськими санкціями, не везуть російську нафту чи інший російський вантаж і не належать росіянам або російським компаніям. Київ також передає перевізникам інструкції, які пояснюють, що саме залишається ціллю.
Україна тримає тісний контакт з американськими компаніями та адміністрацією Трампа з усіх питань безпеки комерційного судноплавства, сказав агентству ще один обізнаний співрозмовник.
Чи вистачить цього, щоб відновити обсяги та заспокоїти судновласників, поки незрозуміло. Попередні схеми захисту не спрацювали: частина компаній передавала Україні списки суден, які не можна чіпати, – і все одно деякі з цих суден потрапляли під удари.
Завантаження вже відновили, але воно нижче за норму через дронові атаки поблизу Новоросійська. Російська влада зазвичай зупиняє налив нафти під час дронової тривоги на терміналах. Перша хвиля ударів на тижні з 20 липня змусила зафрахтовані американськими компаніями судна припинити завантаження. 27 липня вони повернулися, а через два дні по суднах на терміналі знову вдарили дрони.
Через ці перебої експорт суміші CPC Blend цього місяця, за оцінками обізнаних джерел, впаде приблизно на третину. Точні цифри поки під питанням: вони не враховують липневі партії, перенесені на серпень, а нові зупинки можуть зсунути й серпневі.
Ризик видно і в цінах на фрахт. Возити нафту з КТК готові небагато судновласників – рейс передбачає захід у російський порт, а недавні атаки відлякали ще частину. У п'ятницю заробіток суден на маршруті КТК – Середземномор'я перевищив 400 тисяч доларів на добу. За даними лондонської Baltic Exchange, це рекорд для цього напрямку.
Раніше "Хвиля" розповідала, як США вимагали від Києва не чіпати термінал КТК. Також ми писали, що Генштаб звітував про ураження танкерів у Чорному та Азовському морях.